Fig. 00
Evangelum · vista dall’alto · luce singola
L’ombra fa metà del disegno
Sposta la luce
Progettiamo veicoli a partire dalla domanda che precede lo schizzo: dalla strategia iniziale alla definizione di design sviluppata, per costruttori, start-up e aziende tecnologiche. Ciascuno dei quattro casi studio che seguono parte dal perché il veicolo debba esistere e arriva a un design che il cliente può valutare, presentare e sviluppare.
Azeria Studios è uno studio indipendente di design e ricerca a Torino, fondato da due transportation designer formati allo IAAD. Lavoriamo direttamente con costruttori, start-up, fornitori e aziende tecnologiche. Le persone che si incontrano sono quelle che disegnano il lavoro.
DEUS Automobiles · Esterni di una hypercar e brand identity
DEUS Automobiles · Interni di una hyperSUV elettrica a cinque posti
JAC · Veicolo di servizio per la micromobilità
Autoprodotto · Studio di veicolo, package e interni
Prima dello schizzo
Un veicolo è una risposta. Stabiliamo a cosa risponde prima di decidere che aspetto avrà, poi portiamo quel ragionamento nella proporzione, nelle superfici, negli interni e nell’identità.
Per chi è il veicolo?
Cosa sta cambiando nel mercato?
Quale tecnologia lo rende possibile?
Quale architettura richiede?
Cosa dovrebbe rappresentare emotivamente?
Perché questo veicolo dovrebbe esistere?
Competenze
Decidere cosa dovrebbe essere il veicolo prima di decidere che aspetto avrà.
Veicoli che mettono alla prova un'idea, una categoria o un futuro.
Prima la proporzione, poi la superficie, poi il dettaglio.
Progettare l'ambiente, non solo la plancia.
Come le architetture di veicolo emergenti possono influenzare design, proporzione ed esperienza d'uso.
Decidere cosa il guidatore tocca, vede e non deve mai pensare.
La parte di un veicolo che le persone ricordano con le mani.
Geometria di concept sviluppata fino al punto in cui le decisioni di design possono essere valutate.
Immagini che permettono di giudicare un veicolo, e di crederci, prima che esista.
Accompagnare i progetti mentre passano dallo schermo all'oggetto.
Ambito per programma
Dieci discipline, una sola struttura. Seleziona un programma e la luce attraversa le discipline che ha coperto. Azeria guida la direzione creativa, strategica e di design; le competenze specialistiche di ingegneria e produzione si aggiungono secondo le esigenze di ogni programma.
Tutti e quattro i programmi, disegnati come un’unica struttura. La luce va dalla ragione d’essere del veicolo alle immagini con cui viene presentato.
| Disciplina | 01Evangelum | 02Onkochishin | 03Geepy | 04Brionvega |
|---|---|---|---|---|
| Concept e posizionamento | ||||
| Sviluppo degli schizzi | ||||
| Package e layout | ||||
| Design degli esterni | ||||
| Design degli interni | ||||
| Linguaggio di design | ||||
| UX e HMI | ||||
| Colore, materiale, finitura | ||||
| Brand identity | ||||
| Visualizzazione e film |
Struttura del programma
Azeria guida la direzione creativa, strategica e di design di ogni programma. Le competenze specialistiche di ingegneria, tecnologia e produzione vengono integrate secondo le esigenze del progetto — così ogni programma è costruito attorno alla squadra giusta, con un'unica direzione coerente.
Una sola direzione. Le competenze giuste attorno.
Una hypercar e una brand identity per DEUS Automobiles, progettate insieme.
Il brief
DEUS Automobiles è un giovane costruttore che entra in un campo affollato di nuove hypercar. Aveva bisogno di un’auto e di un marchio capaci di stare accanto a nomi affermati senza prendere nulla in prestito da loro.
Il problema
Rendere spettacolare una hypercar è relativamente facile. Renderla riconoscibile è molto più difficile. La maggior parte dei nuovi arrivati finisce con un’auto che potrebbe portare il marchio di chiunque.
La nostra risposta
Progettare l’auto e l’identità in parallelo, da un’unica fonte. Abbiamo scelto l’architettura gotica: un sistema strutturale che rende leggeri edifici pesanti attraverso proporzione, aperture e ritmo verticale, e che dà una ragione a ogni linea.
La prima domanda
Se il logo venisse tolto, la gente la riconoscerebbe ancora come una DEUS?
Linguaggio di design
Due principi hanno fissato la forma prima che venisse modellata qualsiasi superficie. Oggi entrambi attraversano il linguaggio di design di Azeria.
Volumi scultorei forti si alternano a grandi spazi negativi, così l’auto mantiene la tensione senza diventare un’unica massa compatta. Allo stesso modo una cattedrale porta il proprio peso attraverso le sue aperture.
Ogni superficie è disegnata insieme all’ombra che le sta accanto. Masse e vuoti sono progettati in coppia per costruire profondità e proporzione. Evangelum è la prima carrozzeria completa costruita su questa idea.
Costruzione adattata allo schizzo. Rapporti misurati dal disegno, non da dati di ingegneria.
Dallo schizzo alla superficie
Quattro fasi della stessa vista di tre quarti anteriore. Trascina sull’immagine, o seleziona una fase, per passare dalle prime linee alla superficie renderizzata.
Fase 01 · Prime lineeElementi distintivi
L’identità è costruita nell’architettura dell’auto. Questi dieci elementi la rendono riconoscibile come una DEUS da qualsiasi distanza. Indica un numero per trovarlo.
12345Un diamante centrale ancora il frontale come una chiave di volta, affiancato dalle due prese d’aria.
Tre unità tonde per lato con una luce di posizione ambra, inserite nel parafango.
Una linea sottile corre sotto ogni gruppo ottico e disegna la larghezza dell’auto.
Trafori gotici reinterpretati come rete funzionale, incorniciati da aperture a sesto acuto.
Due masse scolpite ai lati di una profonda valle centrale.
678910Nervature a gradini sopra il vano motore, disegnate come volte.
Una linea rossa che avvolge la coda e di notte si legge come un unico gesto.
Tre anelli in una cornice triangolare, il baricentro del posteriore.
Gli archi a sesto acuto della tavola di studio, costruiti in rete.
Lame verticali ripetono il ritmo del reticolo sotto il paraurti.
Veicolo completo
Il fianco è scolpito in un’unica linea continua dalla ruota anteriore al fianco posteriore, con l’abitacolo ben arretrato sopra il motore.
In studio
Sotto un’unica luce da studio la superficie appare solo dove la luce la colpisce, e l’auto si legge ancora come un’unica forma. È una prova severa per una superficie: se la forma regge quasi al buio, regge ovunque.
Brand identity · Rebrand DEUS
Passa sull’emblema per illuminarlo. Il rebrand dà a DEUS lo stesso peso della sua ambizione ingegneristica: più unica, più mitica e più precisa. Emblema e logotipo sono stati disegnati insieme all’auto, così marchio e carrozzeria parlano la stessa lingua.
Tono di voce
Cerimoniale.Sicura.Tecnica.Cinematografica.
La fenice: trasformazione e forza rinnovata.
Lo scudo: peso e permanenza.
Forme di ali e fiamme: energia ascendente.
Risultato
Top Gear Italia: l’auto e l’identità visiva sono state sviluppate in parallelo.
Gli interni di una hyperSUV DEUS elettrica a cinque posti.
Il brief
DEUS chiedeva gli interni di una hyperSUV con cui vivere ogni giorno: uno spazio di vita più che una plancia.
Il problema
Le auto ad alte prestazioni a cinque posti di solito sacrificano il sedile centrale posteriore, e gli interni elettrici tendono a ripiegare su un unico grande schermo. Entrambe le cose rendono un abitacolo anonimo.
La nostra risposta
Risolvere prima il package, poi lasciare che l’artigianalità classica e i materiali portino con sé la tecnologia. Legno, metallo e Alcantara danno il tono; lo strato digitale vive al loro interno.
Il principio
温故知新 Imparare il nuovo custodendo l’antico.
Package
Arretrare il sedile centrale posteriore trasforma il solito compromesso nel posto migliore dell’auto. Ciascuno dei cinque sedili ha il proprio spazio per le spalle, e il centro diventa il posto dove stare.
0zone delle spalle posteriori sovrapposte
Arretrato, il sedile centrale libera le spalle dei posti laterali. Ogni passeggero ha il proprio spazio per le spalle.
Schema, non in scala. Trascina il sedile centrale, o usa i tasti freccia.
Console, volante
La console centrale organizza tutto l’abitacolo, per questo è stata progettata come un pezzo a sé e portata dallo schizzo a inchiostro alla superficie risolta. Il volante ha seguito lo stesso percorso.
Gli interni in uso
Legno, acciaio inox riciclato spazzolato e Alcantara danno il tono. Un display avvolgente, un avvio con riconoscimento della mano e un audio 3D immersivo stanno dentro quell’artigianalità anziché sovrapporsi a essa.
Illustrazione animata
Colore, materiale, finitura
Ogni finitura prende nome e atmosfera da un paesaggio. Seleziona una finitura per isolarla.
Materiali
Risultato
Il tuo monopattino è pronto. Un veicolo di servizio che raccoglie, ricarica e ridistribuisce i monopattini elettrici in sharing.
Il problema
I monopattini elettrici in sharing finiscono ovunque li lasci l’ultimo utente: sui marciapiedi, davanti alle porte, d’intralcio. Raccoglierli, ricaricarli e ridistribuirli è un costo operativo quotidiano per ogni flotta.
L’idea
Un’unità mobile che raccoglie i monopattini, li ricarica a bordo, li custodisce e li riporta dove le persone ne hanno bisogno.
L’approccio
Progettare insieme il servizio e il veicolo. La user journey decide l’apertura, le rastrelliere e l’illuminazione; il percorso dell’operatore decide l’architettura.
Geepy raccoglie i monopattini in sharing dove si accumulano e li custodisce al proprio interno.
I monopattini nelle rastrelliere si ricaricano a bordo, sotto un tetto solare che copre tutto il carico.
Il fianco si apre e il monopattino è lì che aspetta, su un’architettura guidata da sensori e predisposta per la guida autonoma.
User experience, architettura
Funzionale e semplice: un’ampia apertura laterale per l’utente, una rastrelliera vetrata che mostra cosa è disponibile e un tetto che ricarica il carico.
Risultato
Se la radio diventasse una stanza.
La domanda
Brionvega ha creato radio, televisori e giradischi che le persone tengono per tutta la vita ed espongono come mobili. Che veicolo costruirebbe quel marchio?
La risposta
Una piccola stanza su ruote in noce e pelle, con un giradischi al centro. Prima gli oggetti, la tecnologia dentro di loro, nel linguaggio del marchio.
Perché è importante
È così che mettiamo alla prova il linguaggio di design di un marchio fuori dalla sua categoria abituale. Lo stesso metodo vale quando un marchio non automobilistico si chiede cosa dovrebbe essere il suo veicolo, o il suo abitacolo.
Esterni
Una capsula arrotondata con una calotta in vetro e una fascia centrale scura, disegnata per stare in una stanza con la stessa naturalezza che su una strada.
Interni
Sedute lounge in pelle capitonné attorno a un tavolo centrale, con il giradischi incassato e i vani per i dischi integrati nelle pareti.
Uno studio autoprodotto da Azeria Studios. Brionvega è un marchio dei rispettivi proprietari. Questo veicolo è immaginato e non è affiliato al marchio né da esso approvato.
Lavorare con Azeria
Ogni incarico ha un ambito definito, deliverable fissi e un passo successivo chiaro. Formuliamo un preventivo per ogni fase dopo un primo colloquio.
Collaborazione
Chiunque abbia bisogno del pensiero del transportation design — anche fuori dall'industria automobilistica.
Lo studio
Fondato a Torino nel 2025. Nessun livello commerciale: le persone che si incontrano sono quelle che disegnano. Veicolo, identità e tecnologia sono considerati insieme, perché i clienti li vivono insieme.
Strategia di design, identità di marca, design degli esterni. Nato a Los Angeles. Laurea triennale in Transportation Design, IAAD Torino. Finalista, Alcantara “Dress Your Vision”.
Sviluppo della forma, superfici, soluzione di problemi di design. Dalla Bulgaria. Transportation Design, IAAD Torino.
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